今天天天高考网小编整理了上海最强中职院校排名 宁夏工商职业技术学院邮编 附地址和介绍，希望在这方面能够更好的帮助到考生及家长。
医科大学排名及分数线
成都职业学校排名前十有哪些学校
1、成都市工程职业技术学校
成都市工程职业技术学校坐落于成都市青白江区，是一所全日制中等职业学校。学校先后被评为国家中等职业教育改革发展示范校、国家级重点中等职业学校、成都市示范性中等职业学校。
四川托普信息技术职业学院创建于2000年，是经四川省人民*批准、教育部备案的一所全日制普通民办高等院校，是教育部批准的首批国家级示范性软件职业技术学院。
3、四川经管学校
四川经管学校是一所中职技能培训学校，我校主要有幼师、航空服务、计算机等专业。在学院就读，成绩合格毕业颁发四川师范大专文凭。在毕业时也可通过单招考试进入本科学习。成都龙泉高级技工学校多年来以就业为目标，解决学生毕业就业难的问题。
天府新区航空旅游职业学院经四川省人民*批准成立，国家教育部备案，纳入国家招生计划，直属四川省教育厅管理，是一所以航空及旅游专业为特色的全日制统招普通高等院校。
5、成都都江堰技工学校
成都都江堰技工学校是由四川省卫校与希望集团联合建立。学校开设有药剂药学、护理、口腔医学等专业。学生入学便签订就业协议，同时学校实行订单式教育，利用自身独特的优势为学生的就业提供保障和服务。
6、成都华西卫校
成都华西卫校是国家公办中职卫生学校，学校招收护理、药剂、口腔修复工业等医学专业。学生在校学习两年，第三年由华西卫校统一安排到成都各大知名医院实习，毕业参加四川大学自学考试，或单招考试，成绩合格者由学校颁发大专文凭。
成都航空职业技术学院于1965年宣布创立。通过数年的蓬勃发展，各领域的综合能力都有一定的提高。它是中国第一批国家示范性高职院校之一，也是中国人民*第一批定项学习培训立即招骋军校之一。
四川交通职业技术学院是四川省唯一一所公办全日制交通高职院校。与此同时，它也是一因此交通出行技术专业为优点，文科理科融合，共享发展的高等职业院校，当选中国特点高质量高等职业院校和专业建设方案。
9、四川五月花技师学院
四川五月花技师学院坐落于成都市高新西区团结大学城，紧邻四川文化传媒学院（原成都理工大学广播影视学院），四川工商学院（原四川师范大学成都学院），西南交通大学（新校区），西华大学，电子科技大学（清水河校区），电子科技大学成都学院，四川外语学校成都学院，四川大学金城学院，成都中医学院，银杏酒店管理学院，纺织学院等数十所高等院校。
10、四川矿产机电技师学院
四川矿产机电技师学院是一所公办专业技能学院，有着中专学校，专科，技术培训文化教育。关键设立汽车维修，地质环境，电子计算机等技术专业。中学大学毕业生可挑选五年一贯制或3+2中专学校专本同读，毕业之后可得到大专学历，完成学生就业双方式。
以上内容参考： 百度百科-成都市工程职业技术学校 、 百度百科-四川托普信息技术职业学院 、 百度百科-四川省经济管理学校 、 百度百科-天府新区航空旅游职业学院 、 百度百科-都江堰技工学校 、 百度百科-成都华西卫校 、 百度百科-成都航空职业技术学院 、 百度百科-四川交通学院 、 百度百科-四川五月花技师学院 、 百度百科-四川矿产机电技师学院
中国各种学历人口比例
其中考上重点大学的22人（包括211,985院校），考上普通本科的16人，三本院校的6人（我们那一年好像是刚开始有三本，都是家里条件还比较不错的，花钱上的），大专院校的有11个（正规学校的大专专业或者是正规的大专专科），高职类6个（也就是现在俗称的野鸡学校）！
看到官方这个数字我自己默默的算了一下。作为80后的第一代，我们从小学到初中到高中，再到大学！以后每一个阶段都会刷下一半的人。假设从小学开始有100个同学的话，那么最后走到大学里边的也只有25个。这25个里面，有本科生应该在5个左右。让我觉得4%这个数字应该还算是比较准确的。
网友二：
21世纪，大学扩招，这十来年，大学生突然多了起来。导致毕业生感觉大学生遍地都是。其实就全体国民来看，并不多。主要是四十岁以上的国民里，存量大学生太少。扩招的后果是，八成大学生集中在22--40岁年龄段。特别是30岁左右的。这是一种短期爆发的结果。
我们那时候，一百个学生一年级学生，能到五年级的，能有90个，剩下10个不是留级了，就是中途退学了。因为那时候，期末考试不及格就不能升年级，有的人一个小学要读七八年。
网友三：
从公开数据来看，2018年我国总人口13.95亿，目前仅查到2017年我国劳动人口为90199万，计算出目前我国大学毕业生数量占全国劳动年龄人口比例为11.87％，可以说这个比例已经很能说明问题了，换句话说，十个求职者中，就有一个是大学生。当然了硕士毕业生和博士毕业生的比例还没有达到1％，拥有研究生学历的依然是社会最稀缺的人才。
坦白说我并不喜欢“遍地都是”这个形容，虽然国内大学生人数达到10％左右的比例，但是毕竟是接受了国家的高等教育，国家的未来是要交在这些人身上的，只有这一大批人发挥出应有的能量，中华民族的伟大复兴才能早一天到来。
网友四：
其实原因很简单，基本上就这几点。：第一，5%这数据是全体中国人，也就是说中年人，老人，和没到18岁的孩子也包括。你平时不会傻到去问一个10岁小孩读大学没，而中国，中老年人因为时代的原因读大学的很少，比例自然就被冲下来了。
第二：大学扩招，年轻一代人读大学的比例大幅度上升，你都在与你的同龄人竞争自然感觉本科不如狗。
第三：现在渠道多了统招，自考，留学，大专，成教，运程等等大把渠道拿证书也都叫大学生。
网友五：
起初，看到这个数据，有点不太相信，因为，满大街都是大学生啊，我们单位将近400人，入门门槛就得是本科，但查看数据，发现还真是不到4%！
官方数据显示，从恢复高考到2017年，40年间累计毕业的大学生，总数达11518.2万人，粗略按照其中三本以上占一半，专科生占一半，也就是说，本科生有5759.1万人左右。 看起来的确是很多，但是中国的人口139008万人，大学生占据总人口的比例不到9%，而本科生只占4.43%
宁夏工商职业技术学院邮编 附地址和介绍
二、宁夏工商职业技术学院简介
宁夏工商职业技术学院，是经宁夏*自治区人民*批准设立、教育部备案的具有高等学历教育招生资格的公办全日制普通高等学校，隶属于宁夏*自治区教育厅，是宁夏*自治区第一批示范性高职学院和国家首批百所骨干高职学院。学校初创于1951年，由宁夏商业学校、宁夏供销学校、宁夏粮食学校、宁夏农业机械化学校和宁夏化工技工学校五校历经两轮合并形成现有规模，2006年更为现名。学院2010年被确立为宁夏第一批示范性高职院校，2013年建成国家首批百所骨干高职院校，2015年建成4个（中国）宁夏现代职业技能公共实训中心，2016年获得宁夏高校唯一一个“先进基层党组织”称号，2017年荣获“第五届黄炎培职业教育优秀学校奖”，2018年获得宁夏唯一的全国职业技能大赛承办权、1项全国职业教育教学成果二等奖。被确立为宁夏优质校。学院历经近70年改革建设，现已发展成为与区域产业对接最为紧密、办学基础条件最好、校企协同改革创新成效最为显著、综合办学实力最强的高职院校。
学院坐落于宁夏职业教育园区内，同宁夏职业教育实训基地实行一体化管理，是宁夏办学规模最大的综合性高职院校之一。学院紧扣“立足现代服务业，面向能源化工、装备*业”的办学定位，重点建设了旅游类、财经商贸类专业群、生物与化工类专业群等7大专业群，形成了“工”与“商”并举的专业布局。目前，学院拥有4个国家级重点专业、4个国家第二批现代学徒制试点专业、17个自治区级重点特色专业，占学院全部招生专业的76%，覆盖学院所有二级学院。
学院把立德树人作为根本任务，现有在校生近万人。紧扣自治区经济社会发展及现代产业转型升级需求，牢固树立人才培养的中心地位，秉持“厚德、勤学、敬业、强能”的校训精神，坚持“科学治校、制度管校、质量立校、专业强校、特色兴校、文化荣校、合作办校”的治校方略和“德能并重、多元融通、对接产业、服务社会”的办学理念，致力于培养“德技并修、理实并举、知行一体、广受欢迎”的高素质技术技能人才。近三年招生计划完成率达99.99%以上，毕业生半年后就业率保持在98%以上。2017年成为空军士官人才培养定点院校，荣获“第五届黄炎培职业教育优秀学校奖”。目前，学院已累计培养近8万名技术技能人才，其中80%以上毕业生留在宁夏工作，并涌现出一大批业务骨干。
学院致力于打造“结构合理、素质优良、专兼结合”的人才队伍。教职工620人，其中正高级职称40人，副高级职称122人，客座教授28名，硕士及以上学位的教师258人（含博士3人，在读博士6人），“双师素质”教师390人。拥有院级专业带头人32名，骨干教师75名。拥有自治区级教学团队16个,国家级技能大师工作室1个，自治区技能大师工作室2个。国家级教学成果奖二等奖1项；自治区教学成果奖特等奖1项，一等奖2项；获得全国高校青年教师教学竞赛三等奖3人；享受“国务院特殊津贴”1人；自治区“五一劳动奖章”获得者5人；自治区拔尖人才1人；自治区“塞上技能大师”1人；自治区优秀教师2人；自治区师德标兵和教书育人楷模2人；自治区技术能手6人；自治区教学名师31人。建成了由28名客座教授与413名企业技术人员共同组成的*教师资源库、16个区级优秀专业教学团队、4个区级以上技能大师工作室。近五年来，共获批区级以上人才项目56个，获得区级以上教学竞赛奖项93项。
学院设有职能教辅机构22个，二级学院（部）9个。学院占地1538亩，建筑面积22万平米。建成了23个校内实训中心、109个教学做一体化实训室、187家校外优质实习就业基地。校内实训场所占地71109平米，拥有实训设备11503台（套），一次性可提供8362个实训工位，生均教学仪器设备值达到45273元。拥有1个全区最大的国家职业技能鉴定所，建有1个大学生创业园。
学院坚持“产教融合、校企合作”。牵头成立了宁夏首个“政行企校”合作办学理事会、校校合作联盟，相继成立4个区级、18个校级教育教学指导委员会。协同中烹协、西门子（中国）公司、国家能源集团宁夏煤业公司等50多家行业企业共建共管共享了4个校中厂、7个应用技术研发中心、18家教师流动中心。目前，建成1门国家级、43门区级、83门校级精品课程，2个区级、7个校级专业教学资源库，30门校级微课程。参与了2个国家级教学资源库建设，合作主持的1个专业教学资源库已进入国家备选库。自编校本教材78部，其中出版发行34部。近五年来，共立项各类质量工程项目333个、科研项目236项，其中区级以上226项。获批横向课题109项，累计到款108万元。发表论文867篇，获得国家专利43项，其中职业教育核心论文、专利数均居宁夏高职院校首位。
学院坚持“以赛促教、以赛促学、以赛促改、以赛促长”，学校已成为全区技能大赛主办区，在校学生在职业技能大赛中获得区级奖项559项、国家级14项，位列宁夏高职院校第一。特别是在2017年，学院实现了宁夏获全国职业院校技能大赛一等奖“零”的突破。
学院以服务经济社会发展为己任。依托拥有的区内最大的国家职业技能鉴定所，面向社会开展50多个工种5个等级的职业技能培训与鉴定，每年达5000余人次。积极为区内外30余所本科、职业院校学生开展技能培训，累计达20000余人次。同时，学校主动承担和鼓励学生积极广泛参与各类大型社会服务工作，先后承担了北京奥运会、第24届世界大学生冬季运动会、亚运会、第41届上海世博会、中阿博览会等国际性餐饮及社会服务工作，为宁夏职业教育赢得了荣誉，提升了学校办学知名度和影响力。
学校加大“走出去”“引进来”步伐，强强联合、共谋发展，先后与 宁夏大学 、常州纺织服装职业技术学院、南京旅游职业学院、福建黎明职业大学、台湾大仁科技大学等多所区内外高校，与美国伯克利学院、突尼斯苏斯高等旅游学院等境外大学，在人才培养、师资互派、专业共建、科技研发等领域开展了密切深入合作。充分发挥资源优势，选派2支6人工作队长期驻守定点帮扶村，创新性开展“造血式扶贫”，全方位结对帮扶2所贫困地区中职学校，被授予全区“先进扶贫单位”。
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火车高铁方面的专业?
A. 高铁列车的设计与*属于什么专业
与高铁相关的专业有哪些
1、车辆工程
很多家长一提到车辆工程就自然而然地认为是和轿车有关的设计*。其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。但是不同学校研究的侧重点不一样，比如说：西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计*方面比较有特色。吉林大学、东北大学(分数线,专业设置)在工程车辆比如重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等比较专长。天津大学(分数线,专业设置)、西安交通大学、上海交通大学、清华大学在车辆发动机（内燃机）方面实力较强。
本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与*的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。具有进行机械和车辆产品设计、*及设备控制、生产组织管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、*、运用管理工作的工程人才。
2、轨道交通信息与控制
轨道交通信号与控制专业即原来的铁路信号技术，主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。
学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和管理等工作。
全国目前有33所高校开设了这个专业，排名比较靠前的有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学。
3、机械设计*及其自动化
机械设计*及其自动化专业主要学习机械设计与*的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，学生会受到现代机械工程师的基本训练，运用先进设计*技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与*。
这也是一个被称作“万金油”的宽口径专业，学生以后不管是就业还是转行都有着很大的选择空间。
全国目前有500所的高校都开设了这个专业，是最为普遍的高校专业。但研究方向是铁路机车车辆的主要还是一些交通类的院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。
4、交通设备与控制工程专业
交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论、基本知识。掌握交通设备整车、机电系统整体和零部件、各装置的结构性能和设计方法，*检修的工艺方法，故障诊断、检测方法和运用能力。同时还要学习专业相关的电工电子技术和计算机基本知识技能，较系统地掌握交通设备机电系统信息与控制技术，具有解决机电一体化问题的能力。
目前全国开设这个专业的院校仅有12所，学生毕业后就业优势非常明显。排名靠前的有中南大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、重庆交通大学、北方工业大学、大连交通大学。
5、电气工程与自动化
电气工程及自动化是一门专业性很强的学科，学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合。学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。
在高铁技术中，经常用到这个专业的研究方向是轨道牵引电气化。侧重培养轨道交通车辆牵引传动与控制，牵引供电系统的研究、设计、维护与管理等方面高级技术人才。以这个研究方向为主的院校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学。
B. 朋友们，学开火车，动车，高铁的，应该学什么专业，谢谢
铁路专科学校，一般属于大中专
C. 开高铁和开火车是学什么专业
机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机内车检容修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。就业方向：本专业毕业生可在国有铁路、地方铁路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作：1、电力机车运用工作；2、电力机车维修和养护工作；3、机务系统的技术管理工作；4、机务系统的行政管理工作。
D. 铁路最好的5个专业
铁路最好的5个专业有高铁乘务专业、轨道供电专业、动车车辆专业、通信信号专业、线路工程专业。
1、高铁乘务专业。 高铁乘务专业是女生们在高考中会选择的热门专业，毕业后恶意到各大铁路组织或单位从事动车和高铁乘务服务工作，薪资待遇和就业前景都非常好。
4、通信信号专业。 铁路学校的通信信号专业在课程上包括车站信号、区间信号、工程设计与施工以及一些企业管理和专业英语等课程。毕业后可以到全国或地方的一些铁路部门或单位从事铁路信号技术性工作。
5、线路工程专业。 铁路学校的这一专业培养的学生是可以从事电线路规划和设计、*与施工、运行与维护等方面的铁路高级工程技术人才，其中全国开设输电线路工程专业最好的学校有华北电力大学、东北电力大学、南京工程学院以及三峡大学等院校。
E. 想在高铁站工作，需要哪种专业
1.动车来、高铁乘务员：这些工自作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。
2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。
3.车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。
4.铁路客服：客服大家都不陌生，乘车的过程中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打*需要咨询什么，都会有小哥哥和小姐姐接*，这些也是。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。
帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。
F. 高铁这个专业怎么样
什么是高铁专业？
一、我国高速铁路发展现状
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业
2010年12月7日，国务院副总理 *** 在第七届世界高速铁路大会上表示， *** 已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。
2.中国高铁运营效果
我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。
3.中国需要高速铁路
节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否*到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路――客运专线。
二、中国高速铁路发展前景
自2009年10月我国第一条高速铁路武广高铁运营以来，至今已经开通了郑西、京沪等高速铁路。大大加快了我国高速铁路的发展，但是在高速铁路发展的同时应该看到中国高速铁路发展具有很大的先天不足。
第一、中国高速铁路机车没有自主知识产权，中国的GRE和谐号动车原型是从日本新干线和德国西门子进口的，而这些进口机车设计时速最高为300km/h，至于我们所说的350km/h是在吃掉机车的安全系数以后达到的，安全性大打折扣。
第二、我国高速铁路票价相对较贵。以郑西高铁为例，从洛阳龙门至西安北二等座位185，一等座为298.而普通硬座列车仅为60。从洛阳开车至西安约为5小时，普通列车也为5小时，乘坐高铁为1.5小时。对于一般乘客对时间要求不严格，对于他们的最优选择是普通列车。
第三、我国高铁每公里单位造价约为1亿元人民币。而航空运输的机场以中国最先进的首都国际机场总造价也仅为270亿元人民币与京沪高铁2209亿元的造价相比简直是小巫见大巫。以成都到北京的动车为例，动车二等座全价位550元，而豪华软卧售价高达2100元。成都飞往北京的航班全价也仅有1000余元，而且包含燃油基建等费用，即使在高油价的今天也远比高铁便宜。何况高铁无论再快也比不上飞机在天上飞。所以我认为，在里程超过800公里两地不适宜发展高铁，应投资在航空运输方面。
第四、我国高速铁路的其他配套基础设施远远落后于高铁建设，以京沪高铁为例，京沪高铁除了北京和上海是在原有车站基础上新增的线路外，其余22个火车站均为异地新建而成。而异地建成的车站有的甚至建设在田野上，炸平的山岗上新建的高铁站距离原有火车站数公里，有的相距几十公里。连接新旧火车站的道路却离建成遥遥无期，人们乘坐高铁极为不便。
第五、自金融危机以来，中国 *** 出台了4万亿的 *** 内需的计划，其中一个重要的项目就是加强高速铁路的建设。而在今天5月份的CPI涨幅达到34个月以来的最高点，4万亿投资计划的弊端日益显现，大规模的基础建设投资，没有与之匹配的消费，引起的通胀已经引人担忧，在这时如果继续投资高速铁路项目，可能会加剧通货膨胀，因此在宏观经济背景下，高铁发展前景可能会受到一定影响。
但是在中央 *** 的政策下，我国高速铁路在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。
高铁乘务专业就业前景分析：
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2015年到2016年地铁建设投资规划额为21568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
所以说现在这个专业的就业情况很不错，所以我就分享给大家了，大家不难看出来这个专业很需要人才，在以后的许多时候的前途都很不错。
G. 高铁行业有哪些岗位啊
1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。
2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。
3、车站售票员：负责车站票务服务。
4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。
5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。
6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。
7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。
8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。
(7)火车高铁方面的专业扩展阅读：
高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。
有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。
而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。
再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。
根据我国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。
全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。
H. 学铁路学校什么专业最好
目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考
I. 高铁属于什么专业
高铁乘务专业。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。
(9)火车高铁方面的专业扩展阅读：
主要课程是旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。
按当前国家对高等教育的区分，（按国家正式录取顺序）首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。
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